Port-Vendres (Les Batteries, La Mauresque, la jetée, les redoutes...)

C'est Vauban qui conçut l'idée d'établir un port militaire près de la frontière espagnole, Port Vendres apparaissant alors, par sa position, comme le seul port, avec Toulon, qui puisse recevoir des vaisseaux de guerre. En 1841 puis en 1848, deux commissions militaires furent chargées de l'amélioration de la défense du port. La principale défense sera le fort, à la pointe de la Mauresque : une batterie de huit ou dix pièces dirigées vers l'entrée du port et, sur un épaulement en retour, deux canons dirigés vers le nord. L'aménagement du fort de la Mauresque aura nécessité, on s'en doute, un important travail d'excavation de la roche et de terrassement.

Erigée par Vauban en 1694, la fortification fait partie d'un dispositif de défense de l’entrée de la rade de Port-Vendres avec le fort Fanal et l’ancienne redoute de la Presqu’île. Démolie en 1944, elle sera restaurée en 1988. Aujourd’hui elle abrite une ''centre d’interprétation de l’Algérie Française''.

Construite sous l’impulsion du comte de Mailly, intendant du Languedoc, elle complétait les défenses du port. Au XXe siècle, la redoute fut réutilisée comme camp de vacances par la Fédération des Jeunesses laïques dans les années 1930. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle fut occupée par l’armée allemande (19e armée) qui y installèrent une batterie côtière, avant de la détruire le 19 août 1944 en faisant sauter leurs stocks de munitions.

Edifié entre 1880 et 1882, pour remplacer la redoute alors obsolète édifiée par Vauban pour protéger

le port et la rade de Port-Vendres ainsi que la baie de Paulilles. En 1949, on y installe une station radio goniométrique.

Le fort appartient à l’armée, c'est un lieu d'entraînement du CNEC de Collioure.

Sous Jacques Ier de Majorque, existait déjà une tour avec farho (feu), vraisemblablement à l'entrée tribord du port, où plus tard sera construite, sur l'ordre de Vauban, la redoute du Fort-Fanal. Son successeur, Pierre IV d’Aragon, faisait, lui, entretenir un fanal et un guetteur sur la tour du Puig de Biarra, tout à la fois tour de guêt et phare. Ainsi, ce sont deux feux qui au XIVème siècle signalaient l'entrée du port.

A l'époque moderne, un premier phare fut érigé au Cap Béar en 1836, mais sa position trop élevée le laissait souvent dans la brume ; il sera remplacé en 1905 par l'actuel, haut de 27 mètres.